蘇州速佳物流承接全國物流運(yùn)輸服務(wù).蘇州物流配送于一體的物流機(jī)構(gòu),信譽(yù)第一,品質(zhì)有保證!
日前上漲的油價對深圳物流企業(yè)帶來沖擊。昨天，深圳寶恒通集團(tuán)總經(jīng)理肖德軍對本報記者表示，此次油價上漲會“吃掉”物流企業(yè)5%～10%的利潤。而深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會則向會員企業(yè)發(fā)出通知，建議上調(diào)運(yùn)營成本5.48%。
運(yùn)營成本增長5%
據(jù)肖德軍介紹，在物流企業(yè)成本中，燃油費(fèi)用約占50%以上。因此，大幅上漲的油價，直接影響了物流企業(yè)的經(jīng)營。據(jù)他預(yù)測，油價上漲突破8元大關(guān)后，物流企業(yè)的整體運(yùn)營成本將增長5%甚至更多。
在福田保稅區(qū)，一家從事干線運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)負(fù)責(zé)人對記者表示，持續(xù)的歐債危機(jī)已經(jīng)讓物流企業(yè)貨物量大量減少，生存壓力巨大，現(xiàn)在油價的再次上漲對物流企業(yè)來說無疑是雪上加霜。
據(jù)一家物流公司的老總估算，此次油價上調(diào)近8%，公司的每年在油費(fèi)上的支出將超過30萬元，運(yùn)營成本會超過4%。“這部分的利潤就被油老虎白白吞掉了�！彼f，“現(xiàn)在物流企業(yè)的利潤只有3%～5%之間，如果燃油費(fèi)不斷上漲，將會把物流企業(yè)的利潤壓縮到2%左右。”
在物流企業(yè)運(yùn)營成本上升之際，很多掛靠的貨車司機(jī)也感慨經(jīng)營艱難。在鹽田，經(jīng)常跑長途的陳師傅對記者說，由于自己是掛靠在一家大的拖車公司，因此油耗什么的費(fèi)用需要自己承擔(dān)�！敖衲暌詠碛蛢r上漲了這么多，司機(jī)都要想方設(shè)法去省油才能贏利。”陳師傅表示，如果利潤空間壓縮得厲害，超載、沖卡的現(xiàn)象可能又會抬頭。
物流企業(yè)擬上調(diào)運(yùn)價
油價再觸新高，微利時代的物流企業(yè)將何去何從?
3月20日，就在油價再次上調(diào)之際，深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會向會員企業(yè)發(fā)出通知，建議會員企業(yè)在原運(yùn)價上上調(diào)運(yùn)價5.48%，并且在與客戶簽訂運(yùn)輸合同時，加上確立油價上漲與運(yùn)價上調(diào)聯(lián)動機(jī)制的條款。
“企業(yè)油耗成本占運(yùn)營成本的比重已達(dá)50.9%。”深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會秘書長許曉明對本報記者表示，今年2月8日和3月20日，汽柴油價每噸分別上漲300元和600元，其中零號柴油價格漲幅累計(jì)達(dá)10.76%，企業(yè)經(jīng)營成本大幅增加。
許曉明說，根據(jù)企業(yè)運(yùn)營成本與油價聯(lián)動公式：運(yùn)營成本上漲比例=油價上漲比例×油耗成本占運(yùn)營成本的比重，綜合測算，本次油價上調(diào)后運(yùn)營成本上漲比例=10.76%×50.9%=5.48%。
許曉明介紹，目前深圳部分集裝箱拖車企業(yè)已經(jīng)在與大客戶簽訂合同時加入聯(lián)動機(jī)制條款。“物流企業(yè)抗風(fēng)險能力低，除了內(nèi)部節(jié)約成本外，還應(yīng)建立合理有序的價格傳導(dǎo)機(jī)制，這樣才能確保物流運(yùn)輸行業(yè)正常運(yùn)作�！�
不過，記者在采訪中了解到，大部分物流企業(yè)短期內(nèi)仍只能從自身角度縮減成本�！艾F(xiàn)在競爭激烈，我們對老客戶不敢輕言漲價，怕流失客戶。對新客戶則會考慮漲一些價�！鄙钲谀澄锪髌髽I(yè)負(fù)責(zé)人宋先生說。
但是，物流運(yùn)行成本的增加，使?jié)q價成為遲早的事。隨著高油價時代的到來，深圳部分中小型物流企業(yè)考慮采取“水漲船高”的方式轉(zhuǎn)嫁成本。業(yè)內(nèi)人士透露，運(yùn)輸成本的上漲，會傳導(dǎo)到貨物上，從而間接轉(zhuǎn)嫁給普通消費(fèi)者，造成生活成本的上升。
本站關(guān)鍵詞：蘇州物流 常熟物流
|
