隨著互聯(lián)網(wǎng)的日益普及，網(wǎng)商的生意愈發(fā)紅火了起來，網(wǎng)購幾乎成為每個人生活中不可或缺的一部分。對于那些熱衷網(wǎng)購的人來說，每天手里都有三五個快遞在拆，即便沒到手，那也是在到來的路上。 據(jù)統(tǒng)計，去年我國快遞業(yè)務(wù)累計完成數(shù)量為206.7億件，也就是說，在去年一年的時間內(nèi)，平均每個中國人收到或寄出了15個快遞，假如一個快遞包裝箱按照0.2公斤估算的話，那就是產(chǎn)生了400多萬噸的包裝垃圾。另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國快遞業(yè)每年消耗的膠帶可以繞地球230圈，膠帶中含有的聚乙烯等化學(xué)物質(zhì)，需要至少100年才能在土壤中分解。這些數(shù)字聽起來真的是很令人震驚。 
那么，快遞包裝到底是不是必須的呢？答案自然是肯定的。作為消費者來說，誰都希望自己購買的寶貝能夠完好無損的到達自己手中，有很多人在網(wǎng)上購買的一些價值高昂且易碎的寶貝，甚至會叮囑賣家妥善包裝好再發(fā)貨，生怕在運輸途中有個閃失。作為快遞公司也是一樣，保證商品“健康無恙”的抵達消費者手中也是服務(wù)的一部分，如果因為包裝不善，造成損失再引起雙方糾紛，這個生意做的屬實鬧心。所以，快遞包裝是必須的，但包裝的程度，用什么材料，這些要拿捏的好才是關(guān)鍵。不過度包裝擔心運輸途中商品損壞、使用可降解材料卻又面臨成本高的尷尬、對于快遞垃圾的回收動力不足等等都造成了快遞業(yè)的“綠色難題”。行業(yè)人士指出，快遞包裝無法循環(huán)使用導(dǎo)致的快遞垃圾雖然大部分被廢品回收站利用，但是像一些塑料類包裝以及膠帶這樣的沒什么回收價值的*后往往成為了真正的垃圾。 究竟怎樣解決快遞包裝垃圾這一難題呢？首先在買賣雙方的思想意識上，都應(yīng)該主動建立起環(huán)保的概念，不要過度關(guān)注那些華而不實的東西，只要商品品質(zhì)有保證，包裝的好壞又有什么關(guān)系呢？其次，國家應(yīng)該盡快出臺相關(guān)政策，明確快遞包裝的標準，要求各快遞企業(yè)嚴格遵照執(zhí)行并給出懲罰措施；運用稅收等手段給予環(huán)保行為的企業(yè)一些經(jīng)濟上的實際獎勵。 據(jù)悉，本月中旬，國內(nèi)外32家知名物流企業(yè)在“2016全球智慧物流峰會”上成立了綠色聯(lián)盟，推動物流業(yè)向低排放、無污染、可循環(huán)方向發(fā)展，該聯(lián)盟承諾到2020年，替換50%的包裝材料，填充物替換為100%可降解綠色材料。同時通過使用新能源車輛、可回收材料等舉措，爭取達成行業(yè)總體碳排放減少362萬噸。除此之外，業(yè)內(nèi)已經(jīng)有不少快遞企業(yè)在積極的行動起來，快遞業(yè)的綠色環(huán)保并不是一句口號，而是真真切切需要建立一套體系和標準才能實現(xiàn)。令人欣慰的是，我們已經(jīng)看到了各方在為之努力的嘗試，在這個環(huán)環(huán)相扣的鏈條中，希望未來涌現(xiàn)出更多的綠色行動，早日鑄成綠色物流的大業(yè)。
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