蘇州物流為您介紹*新的物流資訊！ 國家郵政局預計，今年“雙11”期間快件業(yè)務量預計將突破5億件，比去年同期增長近五成。但激增的包裹數(shù)量卻未能給快遞業(yè)帶來豐厚利潤。經過近年來帶有“野蠻生長”特色的高速發(fā)展階段，我國快遞業(yè)正面臨低價惡性競爭損傷行業(yè)肌體、重服務消費輕產業(yè)鏈延伸等問題。僅今年9月，國家郵政局受理的快遞業(yè)有效申訴就有19518件，環(huán)比增長53.0%，同比增長39.3%。 快遞業(yè)種種亂象的首要原因，是急速外延式擴張帶來的管理脫節(jié)。一直以來，幾大民營快遞公司都忙著跑馬圈地，為求快速擴張對地方加盟網點疏于管理。為爭生意搶地盤，很多網點不惜虧錢搶件，助推了同質化無序競爭和低價劣質競爭，導致消費者體驗差，投訴率高。 要改變現(xiàn)狀，必須把腳步“慢”下來，從擴張轉向提升內涵，建立現(xiàn)代化的管理制度和服務體系。只有這樣才能將整個公司乃至行業(yè)提檔升級，以應對未來國際化競爭的挑戰(zhàn)。 快遞業(yè)的崛起借勢于電商，但正是電商的過度壓榨，讓快遞業(yè)陷入價格戰(zhàn)的泥潭。如何逃脫對電商的過度依賴？發(fā)展多元產品體系、向產業(yè)的上下游延伸是一個重要趨勢。向上，可以積極介入生產制造環(huán)節(jié)，加深產業(yè)融合；向下，可以將傳統(tǒng)的遞送服務與電子商務銷售結合，創(chuàng)造新的消費模式；向外，則應拓寬網絡覆蓋，爭奪高附加值的跨境物流市場等。 在快遞業(yè)加強自律、洗牌升級時，政策引導與監(jiān)管也必不可少。目前我國雖然已有《郵政法》、《快遞市場管理辦法》等法律法規(guī)，但監(jiān)管僅僅停留在事后追溯上，多是亡羊補牢。究其原因，郵政部門做為監(jiān)管方，其執(zhí)法能力和執(zhí)法手段明顯與工商、衛(wèi)生等職能部門有差距。如何完善監(jiān)管細節(jié)，建立嚴格、具可操作性的體制與機制，讓相關法規(guī)不淪為一紙空文，值得各方深思。
